Toyota Corolla, 12. nesliyle birlikte TNGA platformuna geçerek sürüş dinamiklerini ve gövde rijitliğini önemli ölçüde geliştirdi. Test konuğumuz olan 1.8 Hybrid Passion X-Pack, sedan gövde yapısı ve hibrit güç aktarma sistemiyle öne çıkıyor.
Dış tasarımda ince LED farlar, geniş ön ızgara ve akıcı tavan çizgisi dikkat çekiyor. 17 inç alaşım jantlar ve krom detaylar, sedan gövdeye dengeli ve olgun bir görünüm kazandırıyor.
İç mekanda 10.5 inçlik multimedya ekranı, 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve Toyota Safety Sense 3.0 güvenlik paketi yer alıyor. Passion X-Pack donanımı, ısıtmalı ön koltuklar, geri görüş kamerası ve çift bölgeli otomatik klima gibi özelliklerle geliyor.
1.8 litre hibrit sistem 140 PS toplam güç üretiyor; e-CVT şanzımanla birlikte çalışıyor. 0-100 km/s 9,3 saniye, bagaj hacmi 471 litre, lastik ölçüleri 225/45 R17. Hibrit sistem, şehir içinde düşük yakıt tüketimi ve sessiz sürüş sağlıyor.
Corolla Hybrid, Toyota’nın uzun yıllara dayanan hibrit deneyimini sedan gövdeyle birleştiriyor. Batarya ve elektrik motoru, düşük hızlarda benzinli motorun devre dışı kalmasına imkan tanıyarak tüketimi düşürüyor. Euro NCAP’ten 5 yıldız alan model, standart güvenlik sistemleriyle aile kullanımına uygun.
C segment sedan pazarında Honda Civic, Skoda Octavia, Hyundai Elantra ve Peugeot 508 gibi modellerle rekabet ediyor. Hibrit versiyonun düşük tüketimi ve Toyota’nın hibrit deneyimi, Corolla’yı bu grupta güçlü kılıyor.
Hibrit sistemin en güçlü olduğu alan şehir içi: düşük hızlarda elektrikli sürüş, trafikte yakıt tüketimini 4,6 litre/100 km seviyelerine indirebiliyor. Süspansiyon konfor odaklı, direksiyon hafif; Corolla sürüş keyfinden çok verimlilik ve konforu önceliklendiriyor.
POV sürüş videomuzu aşağıdan izleyebilirsiniz:
